市内中巴车难敌公交车 究竟是何原因?
5日晚,记者因工作需要途经民族大学时发现,那里有好几辆中巴车停靠在离公交车站牌不远处的地方。待记者办完事后来到公交车站牌等车时,发现正常营运的公交车由于时间关系早已停止运作了。23时55分,记者搭乘了其中一辆由民族大学开往百货大楼的桂A542XX的中巴车,只见车内设施极其简陋,座椅破损不堪。临近发车的时间,忽然一下子从车外涌进了十余人,把整个车厢都挤满了,犹如沙丁鱼罐头一般。记者粗略数了一下,算上司乘人员共有26人之多。因为是临近末班车的收班时间,车上的女售票员在喊乘客上车的同时,并叫出每位两元的价格。由于是赶时间,乘客们都不太在意多花费一元钱来乘坐该车。
车上的女售票员告诉记者,现在这个时段搭车的乘客多是附近高校的学生居多。因为他们玩得太晚了,回去集体宿舍又怕被宿舍管理员向老师打“小报告”,所以他们只能是往市中心方向走,一来可以避免被熟人看见,二来又可以随意上网泡吧或是看通宵夜场,何乐而不为?记者在车上随机采访了一位大学生模样的乘客,该乘客对记者说,他是乘坐该车的常客,每天基本上都是这个时候乘车的。因为这时已经没有公交车了,而他的家则住在广西大学附近。如果再不乘坐此车的话,也只能是步行或者是“打的”回家了。还有一个问题就是路途不算太远,觉得打车有些划不来,所以只能将就一下了。记者问到觉得每人两元钱的车费是否有些偏高时,该乘客答道,无所谓了,因为是末班车,如果再不乘坐的话,就只能打车前行回家了。
12时许,当该车子行至心圩桥的大学科园路口时,有经验的司机发现前方不远处有警灯闪烁。心知不妙,他立即叫女售票员让超载的乘客蹲在车厢中,但是那些乘客却对此无动于衷,不闻不问,全然不听司乘人员的劝告。女售票员也显得很无奈,只能是干瞪着眼睛一脸气急败坏的样子。
12点05分,当该车行经五里亭批发市场前的公交车站牌处时,有一男一女两名在批发市场批发活鸡的乘客欲搭此车前往大沙田,售票员随口就说每人三元,活鸡则按一个人头来算,共需九元。后来该乘客听后,犹豫了一下,女售票员又把价格降至八元钱,但是该乘客还是摇摇头走开了。随后又有两名乘客上车前往大沙田,女售票员说每人三元,他们二话不说就上车了。
车行到北大客运中心时,女售票员从左侧的前车厢旁抽出一块行车路线牌,只见正面写着由市中心百货大楼至大沙田的路线坐标,途经江南客运站,而在牌子的背面则写着市内短途客车运输的线路图,上面则是南宁--中和--蒲庙的字样。当记者问及这辆车到底是走哪条线路时,该售票员答道,我们这辆车是专跑西乡塘线的,每天早上六点钟在朝阳广场的小金山发车,末班车行至次日凌晨一点钟左右收车。因为家住在大沙田,故在返程时可顺便搭载些乘客回去,也算是补贴点汽油费吧!只见她停顿了片刻,又继续接着说:如果运气不好的话,被城市运管部门逮到时,那就不好过了;轻则罚款三至五千元,重则吊销营运执照。真可谓是风险颇大啊!
在民族大学附近一位长期兜客,而又不愿意透露姓名的“摩的”司机道出了其中的原委。原来,早在前两年南宁市内禁止中巴进入市区以来,他们那些中巴车也只能是在城乡结合部内营运,还得与运管部门打时间差。再一个就是现在营运着的中巴车有很多都是已经报废或者是接近报废的车子,他们也不愿意报废,于是就拉一天算一天了。能赚多少就算多少吧!现在是憎多粥少,买新的又划不来。另外一个就是中巴车不能停靠在公交站台上,不能在是市内运营,这或多或少又限制了他们的客源,没有客源就没有经济收入。再一个重大的安全隐患就是这类车因为报废期到了,车主绝对不会舍得花一千几百元去给车子或者乘客购买意外伤害险和第三者责任险的,若是乘坐此类车发生意外交通事故的话,只有自己吃亏的份了。
在此,记者呼吁有关部门应该加大整治力度,把此举作为重头戏来抓,务必做到狠抓落实。同时希望广大市民乘车时应该擦亮眼睛,不要搭乘那些没有保险的“黑车”,否则性命悠关啊! 标签: 关注民生
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